germană
In den ersten beiden Teilen dieses Fachbuches sind die Grundlagen des Ausfuhr- und Ein fuhrgeschäftes sowie die Finanzierungsmöglichkeiten dargestellt. Außerdem wird gezeigt, wie die Kalkulation bei den verschiedenen Preisstellungen ,,fob" , "cif" usw. vorzuneh men ist. Eine besondere Hilfe für die Kalkulationen und Transportüberlegungen soll nun der eingefügte dritte Teil mit dem Überblick darüber geben, was die wichtigsten Welt handelsländer vorwiegend importieren, welche Liefermöglichkeiten sie besitzen, aber vor allem, welche maximalen Umschlagseinrichtungen in den Ein- und Ausfuhrhäfen zur Ver fügung stehen. Die Gliederung ist nach Erdteilen vorgenommen und wird ergänzt durch Kartenskizzen nebst einem alphabetischen Verzeichnis über die beschriebenen Seehäfen mit ihren Lade- und Löschmöglichkeiten. Der Leser wird mit ca. 400 Seehäfen bekannt gemacht, über die sich in der ganzen Welt die Exporte und Importe abwickeln. Für die Angaben über die politischen und wirtschaftlichen Verhältnisse in den einzel nen Ländern waren die "Mitteilungen der Bundesstelle für Außenhandelsinformation (BfA)" eine wertvolle Quelle. Über die Möglichkeiten des Ladens und Löschens in den überseeischen Häfen gaben die Hafenverwaltungen sowie Agenten der Linienreedereien bereitwilligst Auskunft. Die letzteren konnten aber darauf hinweisen, daß die von ihnen betreuten Schiffe in der Regel mit ausreichendem Hebegeschirr ausgerüstet sind. Die Verkehrsverbindungen von Hafen zu Hafen sind laufend aus den in Hamburg er scheinenden DVZ-Schiffslisten zu ersehen. Einzelheiten über Schiffsabfahrten, Ladehafen, Ladebereitschaft. Gewichtsbegrenzung der Kolli, Umschlagskosten, Seefrachtraten usw. vermitteln die im internationalen Ver kehr erfahrenen Spediteure. Der Abschnitt "Ausfuhrkreditversicherung" (Erster Teil D I) mußte infolge zahlrei cher Verbesserungen im Interesse des Außenhandels neu bearbeitet werden.
