germană
Die lebhafte Entwicklung des StraBenbaues in den letzten Jahren hat das Erscheinen einer groBen Zahl von Schriften auf diesem Gebiet zur Folge gehabt. Die Mehrzahl diesel' Veroffentlichungen befaBt sich abel' mit Einzelgebieten, und es fehlt immer noch ein zusammenfassendes Handbuch, das, ausgehend von dem neuen StraBenverkehrsmittel Kraftwagen, die Aufgaben und die Technik des auf dem Kraftwagenverkehr beruhenden neuzeitlichen StraBenbauses er schopfend behandelt. Mit dem vorliegenden Buch mache ich den Versuch, diesem Mangel abzu helfen. Dabei habe ich mich auf all den Gebieten, auf denen die Ergebnisse noch nicht abgeschlossen sind, und bei denen es uberhaupt noch an der Durchforschung fehlt, damit begnugen mussen, auf Teilergebnisse odeI' auf die noch zu losende Aufgabe hinzuweisen. Wenn ich haufig die Ergebnisse und Erfahrungen des Auslandes, insbesondere del' Vereinigten Staaten von Amerika erwahnt habe, so ist dies nicht auf eine iibermaBigeEinschatzung des auslandischen StraBenbaues zuruckzufuhren, sondern darin begrundet, daB das Kraftfahrwesen im Ausland schneller eine groBere Ausdehnung genommen hat, und infolgedessen daselbst bereits langere Erfahrungen iiber den StraBenbau vorliegen, deren Kenntnis uns nicht schaden, vielleicht abel' niitzen kann. 1ch habe versucht, die Anforde rungen, die dem deutschen StraBenbau in der Gegenwart gestellt Rind, besonders hervorzuheben. Hinweise der Fachgenossen auf 1rrtiimer, Lucken und Ver besserungen werde ich gern cntgegennehmen. Mcinem Assistenten, Herrn Dipl. -1ng. Franz Popel, danke ich fiir seine aufmerksallle Mitarbeit bei der Herstellung del' Abbildungcn, der Verlagsbuchhandlung fiir die Ausstattung del' Schrift und schnelle Drucklegung. Stuttgart, illl August 1927 Erwin N eumanll. Inhaltsverzeichnis. Seite I. Entwicklungslinien zum neuzeitlichen Strallcnbau .
