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Containerschiffsverkehr

Name: Containerschiffsverkehr
Brand: Grin Publishing
SKU: 9783656251422
Price: 230.36 RON
Availability: InStock

Die Erschliessung der Potentiale fur den Containerschiffsverkehr zwischen Sachsen-Anhalt und dem Seehafen Hamburg und den Bremischen Hafen durch den Aufbau von Transportketten

Autor: Luisa Hoppmann

Limbă:

Legare: Carte broșată

Editura: Grin Publishing

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230.36 lei

Diplomarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 2,0, Ho...

Informații despre carte

Autor

Luisa Hoppmann

Limbă

germană

Legare

Carte - Carte broșată

Publicat

2012

Pagini

112

EAN

9783656251422

ISBN

3656251428

Enbook ID

01679215

Editura

Grin Publishing

Greutate

154

Dimensiuni

148 x 210 x 7

Descriere completă

Diplomarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 2,0, Hochschule Magdeburg-Stendal; Standort Stendal (Internationale BWL-Logistik), 33 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Anmerkungen: Betrachtung des Binnenschiffsverkehrs zwischen den Häfen in Sachsen-Anhalt und den Bremischen Häfen und dem Hafen Hamburg mit Erschließung von Containerpotentialen unter Berücksichtigung von Transportketten. Downloaddatei enthält eine Präsentation zur Diplomarbeit! , Abstract: Die Bedeutung der Logistik als junges betriebswirtschaftliches Betätigungsfeld hat in den vergangenen Jahren kontinuierlich zugenommen. Durch eine stetige Dynamik ist die Logistik von einem nüchternen handwerklichen Gütertransport zu einem strate-gisch relevanten Instrument aufgestiegen. Ihre Ausgestaltung und Verbindung mit anderen betriebswirtschaftlichen Aufgabenbereichen entscheiden in der heutigen Zeit über die Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen und Volkswirtschaften. Die zunehmende Globalisierung und das stetige Wachstum der Containernutzung sind auch in der Schifffahrt bedeutende Aspekte. Eine globale Arbeitsteilung benö-tigt weltweit gut organisierte Logistik. Der Aufbau von Transportketten ist daher unabdingbar und dringend erforderlich. In Anlehnung an Wirtschaftsprognosen wird sich das Wachstum des Verkehrs wei-terhin fortsetzen. In der Bundesrepublik Deutschland wird für den Güterverkehr mit einem Anstieg von ca. 65 % bis zum Jahr 2015 gerechnet. Eine Bewältigung dieser Verkehrsmengen ist und bleibt eine gewaltige Herausforderung für die gesamte Ver-kehrspolitik. Dabei sollte hier verstärkt auf umweltfreundliche Verkehrsträger geach-tet werden, deren Kapazitätsauslastung noch nicht erreicht ist. Eine Nutzung der Re-serven der Binnenschifffahrt ist insoweit folgerichtig. Eine Umsetzung der Transporte von der Straße auf das Wasser und die Schiene ist für die Verkehrsinfrastruktur in Deutschland in mehrfacher Hinsicht von Bedeutung. Zum Einen ist eine ausgebaute Struktur relevant für die regionale Entwicklung und die Standortwahl verschiedener Unternehmen. Dabei ist ein Wettbewerb zwischen der Binnenschifffahrt und der Bahn nicht auszuschließen. Zum Anderen bildet eine intakte Verkehrsinfrastruktur die Voraussetzung für Logistikdienstleister, um den Kunden wettbewerbsfähige Angebote unterbreiten zu können und somit an der Be-wältigung der Verkehrsaufgaben mitzuwirken. [...]